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法拉利更新赛车，聚焦底盘优化

法拉利在本赛季的第三大更新中以自家赛谈为中心，此次更新的要点是底盘。如果咱们不单关切某场比赛的适度，而是瞻望接下来的赛程——当赛事离开欧洲时——法拉利的这款SF24赛车是否能匡助车队保抓对总冠军的追求呢？

法拉利车队遭受速率窘境与升级挑战

自从西班牙大奖赛后，法拉利车队遇到了不少问题，不仅没能在速率上追上红牛和迈凯伦，反而被梅赛德斯慢慢赶上。在最近的荷兰大奖赛后，法拉利仍然位列第四，而赛季初，他们曾被以为是挑战红牛的有劲竞争者。当今，迈凯伦取代了他们的位置。

跟着赛季的进行，法拉利车队运转意志到，如果弗成贬责车辆的“海豚跳”问题，他们将濒临严重的后果，影响本年致使来岁的比赛。为了纰漏这个问题，他们在蒙扎进行了升级，但愿能透澈贬责弹跳问题。可是，新铺设的沥青赛谈愈加平坦，且蒙扎的赛谈特点并不利于考证升级的效用。尽管在低速行驶时弹跳振奋不清爽，但是否真确贬责了问题还言之尚早。

值得闪耀的是，与昨年在蒙扎使用不相识车型SF23并获得杆位的情况比较，本年的两辆法拉利只可从第四和第五的位置开赴。岂论他们在知道比赛中泄露怎么，在排位赛中深刻的单圈收货标明，此次升级并莫得带来显赫的性能普及。

新底板缱绻对蒙扎赛谈的影响评估

勒克莱尔在比赛前说过，即便使用西班牙的底板，他们在蒙扎赛谈上也无须讲究因为弹跳带来的问题。因此，咱们无法断言此次升级是否带来了显赫的效用。车队为这条赛谈十分缱绻了前翼和尾翼，但它们似乎对减少弹跳的匡助不大。

要判断车队是否真确贬责了弹跳问题，关节要看新底板是否有用。与旧底板比较，新底板的主要变化体当今侧厢防撞横梁的饱读包空洞上。这个新缱绻能斥地前列的高速气流向底板的角落和下切区域流动。这么作念的克己是粗略提高尾部扩散器的效用，同期增强底板角落的密封性。简便来说，新底板的缱绻旨在通过优化气流分离来改善赛车的性能。

侧厢微调与底板孤苦

在不雅察时，我发现侧厢部分有些微的变化。下洗和下切的时势略微调度了，不外这种改变不是十分显赫。另外，侧厢上的散热器进口看起来好像加深了少量点。但是，这些蜕变和底板的相关不大，它们各自孤苦。

新底板缱绻优化空气能源学

新底板角落的时势比旧的一目了然。新底板在这一部分呈现出清爽的路线状，而旧底板角落则更像是一条报复的线。马拉内罗的工程师缱绻这么的改变，是为了让更多的空气流从底板外侧被吸入到下面。这有助于增多高速流动的空气在文丘里通谈下的能量，从而提上下压力。同期，这种缱绻还能减少底板的名义面积。可是，尽管有这些改造，缩短赛车弹跳的可能性仍然不够。

车队调度录像头位置以优化赛谈泄露

车队为了改变前列高速气流的场所，对车头前端的录像头位置作念了微调。调度后，录像头的位置变得更低了。这可能只是为了让车辆在蒙扎赛谈上更好地恰现时翼的角度所作念的小蜕变。

法拉利文丘里通谈改造尝试

简便来说，天然咱们不知谈意大利车队在文丘里通谈作念了什么蜕变，但看起来这些蜕变主若是在底板区域。从已知的变化来看，它们可能对减少弹跳的匡助不大。独一可能有匡助的是扩散器区域的蜕变——法拉利在龙骨结尾削尖并加厚了扩散器的水温存垂直交织处。这可能是为了压缩扩散器里面空间，增多气流的压力，让气流更快地从扩散器中流出。这种作念法表面上有助于减少弹跳。

不外，这还不够。法拉利真确的要点可能是在于文丘里通谈的改造。惟有改变文丘里通谈，能力有用缓解弹跳问题。但是，只是改变底板的时势还不及以贬禁止题，关节在于怎么与机械吊挂和前翼协同责任。咱们得望望法拉利是否真确作念到了这少量。让咱们翘首企足。