继一汽丰田对旗下主力车型卡罗拉进行大降价后，广汽本田也跟进了降价。6月28日，广汽本田官方微博号发布讯息，推出628狂欢购车节，换取价19.78万元起的广汽本田雅阁最高直降5万元（含置换补贴），优惠后14.78万元起。

据悉，该行径从6月28日执续到6月30日。

价钱腰斩的背后，是销量增速的断崖式着落。公开数据线路，广汽本田5月销量31931辆，同比下滑41.31%；1月～5月，广汽本田销量173580辆，同比下滑24.30%。

在行业竞争加重、销量不足预期、产能多余的多重挑战下，广汽本田在近期入手了一轮裁人筹算。

据悉，本次裁人触及1700东说念主，占总职工数的14%。值得一提的是，广汽本田给出的裁人补偿决策较为丰厚，为被裁职工提供“N+2+1.8”补偿，其中“N”代表职工的责任年限，“2”代表出奇两个月的工资，而“1.8”则是出奇的奖金月数。

多位知情东说念主士暗示，这一补偿决策已晋升业界的平均水平，致使晋升了特斯拉的N+3补偿决策。正因如斯，在裁人进程中，诸多老职工“争抢”裁人限额，主动报名，但愿借此契机提前“退休”。

尽管广汽本田的裁人筹算并莫得激发过多的负面舆情，但销量的下滑却是不得不支吾的挑战。

骨子上，在一波价钱战中，日系车正在全面受挫。曾几何时，日系车以“省油、耐用”的口碑被蹂躏者所熟知，在中国商场的份额曾一度保执在25%以上，巅峰技巧，致使达到30%。

然而在汽车电动化大潮之下，日系车的经济性上风被大幅裁汰。自2020年以来，日系车在华的商场份额断崖式着落。

乘联会数据线路，在2020年～2023年的4年间，日系车在华商场份额区分为24.1%、22.6%、20.0%、17.0%。投入2024年，跌势仍在接续。数据线路，本年5月，日系品牌零卖份额已降至14.8%，同比下降3.2个百分点。

乘联会通告长崔东树暗示，日系车销量下滑与汽车行业的发展趋势干系，日系车企的新动力汽车处于错误地位，导致其商场份额出现下滑。

开首证券时报

裁剪 黎莉校审 谭录岗

监制 马强

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